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:近期有国外媒体爆料称,美国f22已开始采用3d打印技术生产的零部件,并且只用三天即可交付,美国寄希望于通过3d打印技术降低其飞机日常维护费用。但中国网友喊话声称在航空业的小型零件上中国的3d打印技术仍然制霸全球,实际情况真的如此么?

近期有国外媒体爆料称,美国f22已开始采用技术生产的零部件,并且只用三天即可交付,美国寄希望于通过技术降低其飞机日常维护费用。但中国网友喊话声称在航空业的小型零件上中国的技术仍然制霸全球,实际情况真的如此么?

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近几年3d打印技术由于采用增材制造低成本的特性,备受全球关注,以此为契机,全球掀起了一场3d打印革命,甚至有媒体声称这是第四次工业革命。虽然各国都在3d打印技术上投入大量研发费用,但应用于飞机上的钛合金材料的3d打印技术仍只有中、美、英三国掌握。

3d打印对于航空业真的如此重要吗?是的,就是这么重要,比如说中国最早的3d打印钛合金零件主要应用于新一代验证机,因3d打印技术在速度和成本上的优势,为国产航空事业增速提供了强大的助力。

小知识:航空事业主要只在大气层内的飞行器制造,航天事业主要为大气层外如微星、运载火箭等制造。

之前国内网友所说的航空业的3d打印小型零件指的是什么呢?

通过查阅资料,我们看到的是基于飞机发动机上的单晶叶片3d打印制造工艺,如果说发动机是飞机上的心脏,那么单晶叶片就是给这颗心脏供血的主动脉,其重要程度不言而喻。

目前国内已研发出dd6单晶叶片的3d打印技术,可以说是独步全球,但dd6单晶叶片为第二代单晶叶片,其材料基础还不能满足如美国f22这样使用第三代单晶叶片的第五代战斗机使用。

看到此时,虽如一盆冷水迎头浇下,但基于我国在工业领域3d打印技术上的抢跑优势,相信在不远的将来第三代、第四代单晶叶片的3d打印技术也会被我们敬爱的航空事业研发人员攻破,毕竟其它国家还在用传统的铸造刨铣工艺做发动机的单晶叶片呢!

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